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由于防空、制导火器的发展，从60年代启动轻型、中型轰炸机在战场上的活命情状变得愈发劳作，单独迁徙已很难完成任务。而跟着喷气式发动机的发展，此时的战斗机已具备不错忘形早期轰炸机的智商，不管是在航程如故载弹智商上，关于低烈度的战术轰炸任务已“轻车熟路”，是以在其时好多国度合计与其让战机护航飞动速率缓慢且策划弘远的轰炸机还不如径直研制战斗轰炸机来得合算。也就是从这时起，战斗轰炸机在战场上的地位启动飞腾，冉冉成为了当代宣战中上不可或缺的变装。
60年代好意思国部队动身南亚，在这场执续了近10年的宣战中战斗轰炸机、对地障碍机启动被平方应用，大地部队在强有劲的空中救助下不错愈加精真金不怕火地开展大范畴行动，战斗轰炸机也成为了大地部队的开说念前锋。 有鉴于此，苏联在这个时期也启动深爱起战斗轰炸机的发展，尤其是对具有短距离起降的飞机相等感好奇。
不过此时苏联装备的主力战斗轰炸机苏-7最不擅长的就是短距升空。不仅如斯，这款飞机对跑说念的要求还特等的高。这显着不是苏联东说念主想要的战斗轰炸机，何况跟着时期的推移，50年代入役的苏-7在性能上仍是启动过期了。为此，军方启动要求升级这款“老旧”的战机以鲁莽现时的时势，而独一的要求就是要在苏-7的基础上改装，何况要资本低、时期快。
苏-17战斗轰炸机：
在好意思苏狂放引申核武备的50-60年代，两边都不可确保一朝开战，空军基地的混凝土跑说念还能正常使用。除了鼎力发展垂直-短距起落飞机外，鼎力镌汰起落距离、评论起落速率亦然在残余跑说念和滑行说念上络续起落的主要技能技巧。
20世纪60年代初，苏-7是苏联空军的主力战斗轰炸机，也平方出口到第三全国的友邦。但看成战术救助飞机，苏-7的低空低速性能不够好，升空、着陆速率太快，滑跑距离太长，对跑说念要求太高。苏-7的这些问题来自于大后掠翼。
瞎想东说念主员开头想通过为苏-7增多火箭推动器和延缓伞的花样来镌汰起降距离。这种要领天然可行，但火箭推动器的捎带和珍重调养问题关于地勤东说念主员仍是一个不小的包袱，何况执政战环境下很难保证就怕期为统统的战机都加装上这种助力建造。是以这个霸术只是进行了几次测验之后就被毁灭了。盼愿情况下，变后掠翼不错好意思满地惩办速率、航程、活泼性、起落性能等依靠单一后掠角难以稳扎稳打的问题。这是变后掠翼的能源。
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苏-17
苏联与好意思国事率先在可变后掠翼技能上伸开竞争的国度，可变后掠翼技能不错使战机在不同高度、不同速率下，通过调养机翼的角度来获取更高的速率和更佳的升力。由于大多数情况下，需要领有低空突防智商的战机，多数都是实施对特定高价值策划实施打击的战斗轰炸机/策略轰炸机，因此采纳可变后掠翼技能的战机，多为战斗轰炸机机和策略轰炸机，而好意思苏就在这一范畴伸开了浓烈的竞争。
2024欧洲杯赛程时间表好意思国最先在1967年荷戈了F111战斗轰炸机，苏联则稍晚些，在1970年推出了苏17障碍机。是苏联发祥的第一个可变后掠翼战斗机。
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F111战斗轰炸机
1964年，联空军下达将苏-7改进成变后掠翼的要求，苏霍伊立时得到新从坐蓐线迂回来的一架苏-7BM改装为S-22I原型机，“I”暗意可变翼的道理，用作改进的平台。苏霍伊的责任不是不计代价瞎想一架全新的飞机，而是尽可能保执苏-7的粗略和有用，以尽快形成实战智商，因此只把主起落架外侧的外翼段改为可变翼，这么不错最大限制地保留苏-7的原始瞎想，还能减小可变翼变化时带来的要点偏移问题。
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苏-17
1966年8月2日，S-22I在弗拉基米尔·S·伊柳辛的驾驶下首飞，这亦然苏联可变翼飞机的初度飞动。1967年7月9日绘着蓝色闪电的原型机在莫斯科多莫杰多沃航空节上公开出面，北约给分拨了“装配匠-B”的代号，西方媒体猜测该机的编号可能是苏-7IG，并合计S-22I只是一种用过时苏-7改装的可变翼考据机。1967年11月，S-22I获准在共青城量产，坐蓐型编号苏-17。批量委派在1969年启动，在苏-7停产前还平行坐蓐了一段时期。算上改进型和出口型，坐蓐一直延续到20世纪80年代前期。
苏-17障碍机变后掠翼的基本主见并不复杂，但这么一项立异性的新技能也带来了立异性的用功。包括：变后掠搭钮和机翼结构强度，机翼后掠角大范围变化时的配平阻力，机翼油箱容量和翼下挂架与外翼段长度限制等等，其中最复杂的是后掠角和速率和飞动状态的匹配。后掠角按速率和飞动状态无级谐和不错达到最优匹配，但限度律复杂，需要多量的测试和优化。
限度律的杀青也复杂，需要复杂可靠的电子限度系统，这对还处在机械限度年代的苏霍伊是一个很大的用功。出于详尽探求，苏霍伊只把翼展的一半作念成变后掠翼，从原主起落架以内的翼段为固定的。后掠角在30度、45度、63度三个位置上由飞动员凭证飞动状态手动固定。这么天然是历史上最半吊子的变后掠翼，但最大限制地简化了复杂的技能问题，达到了极大地改善起落和中低速性能的主张，也最大限制地保留了原苏-7的坐蓐线。
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苏-17
苏-17障碍机袭取了苏-7战斗轰炸机的坚固耐用和精湛的低空操控性，成为前苏联空军委果的战术打击飞机。苏-17机身为全铝合金制成，可变后掠翼有三个角度可用离别是30°、45°和63°，其中30°适用于起降历程，45°用于巡航状态，63°为高速飞动状态时使用。由两部GM-40液压马达限度。
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苏-17
能源方面，该机配备了AL-21F-3涡扇发动机，开加力后的推力可达109.8千牛。该型发动机的来历也比较听说，据悉在曩昔的越战中，苏联东说念主将被击落的F-4战斗机的发动机拆运归国，对其装备的通用J79涡轮喷气式发动机进行逆向仿制而得。AL-21F-3的收效研制大大提高了苏联其时的航空发动机制造智商，其不仅推力大，燃料销耗少，而且体积也比苏联装备的大多数同等第发动神秘小得多。
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F-4战斗机
苏-17障碍机的航电经过全面更新，包括新式无线电和导航系统、SPO-3“警笛-10”雷达告警经受机、RV-5雷达高度表、SAU-22飞控系统（具有自动起降和飞动功能，还能与上仰投弹对准具交联）、能同期兼容水温顺俯冲轰炸的光学对准具。苏-17后期批次换装更先进的SAU-22-1飞控系统，能与RV-5雷达高度表交联杀青200米低空的地形追踪飞动。
苏-17障碍机的可变翼下方莫得挂架，4个挂架都安装在翼套下方，外侧两个是不错挂副油箱的“湿”挂架。苏-17保留了苏-7的两个机腹挂架，挂架总额6个。除苏-7的统统火器外，苏-17还能挂载新的SPPU-22-01机炮吊舱，该吊舱内置一门GSh-2-23型23毫米双管机炮，奇特的是机炮可向下偏转，飞机在平飞中也能扫射大地，吊舱不错朝向也不错朝后挂载。而在苏-17M3型上，火器挂架增多为8个，到了苏-17M4型上为10个。不错捎带的弹药包括100、250、500公斤的多样非制导炸弹，R-3R/60/73等型号的空对空导弹，Kh-23/25/29空对地导弹及火箭吊舱等。
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Kh-23空对地导弹
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Kh-25/空对地导弹
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Kh-29空对地导弹
在后续的坐蓐历程中，该机进行了屡次当代化升级，同期也繁衍出了多个版块的型号，包括苏-17M、苏-17MKG、苏-17R、苏-17M2、苏-17UM、苏-17M3、苏-17M4以及出口型号苏-20/22等。
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苏-17M3
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苏-17M4
苏-17B是苏-17的原型机，是在苏-7的基础上个修改外翼段而成的，外翼段改成后掠角可调的举止翼，长4米。发动机莫得换，仍然保留AЛ-7Ф-1涡轮喷气发动机。与苏-7比拟，其起落性能有所改善，但总的性能提高不大。
苏-17C以“装配匠”B为基础的改型，是前苏联空军主要的单座战斗轰炸机。1971年工场全面从苏-7转产苏-17，该机获取了北约代号“装配匠-C”，到1973年停产时共制造了224架。小批苏-17经过航电降档后被病笃维持埃及，编号苏-17K。
苏-17D 1976年年底启动在前苏联空军的前列航空兵部队中荷戈，主要的改进有：前机身加长了0.25米，增多了机头下电子舱，以装多普勒导航雷达，激光测距仪装在进气说念分流锥内。电子建造有CPД-5M雷达测距仪，红外扫描建造和雷达告警经受机。该型装AS-X-10光电制导导弹。
苏-17E串列双座涵养型，基本上与苏-17“装配匠”C相通，但机翼前边的统统这个词机身稍下垂，以改善后座视界。左翼根机炮取消，背鳍加高，揣摸能额外装载燃油。
苏-17UM：“装配匠”G，双座型，具有作战智商，垂尾较窄且加高了，尖端告成；腹鳍较短，可拆卸；仅右侧有机炮；装有激光寻的器。
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波兰苏-17UM3
苏-17H：与“装配匠”G型对应的单座型，后开式座舱盖后的背鳍加宽加高了，以改善气动外形和增大载油量，腹鳍可拆卸。不带外挂时最大速率为M2.17，海平面最大速率为M1.06。机翼外侧挂副油箱和2000千克火器载重时，作战半径为（低－低－低）435公里，（高－高－高）675公里。
苏-20是苏-17的出口型。苏-17在苏联荷戈不到两年便启动向埃及出口。苏-20与苏-17同样均装AЛ-21Ф-3加力涡轮喷气发动机，区别是建造次序评论了，如“警笛”3全向雷达告警器被换成作用范围较小的“警笛”2。出口到阿尔及利亚、捷克和斯洛伐克、埃及、伊拉克、利比亚和波兰。
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波兰的苏-20
有传闻称，XXX将在今年夏天转会到一支新球队。这引起了球迷们的热议，他们纷纷表示，希望他能在新的球队中有更好的表现。苏-22是在苏-20基础上建造进一步简化的出口型。1977年启动向秘鲁出口，然后又销售给利比亚、叙利亚。秘鲁买了48架。苏-22无导航建造，装性能差一些的AA-2“环礁”空－空导弹。秘鲁空军既把它用于对地障碍，又用于空战，关联词该机推重比小，不带外挂时推重比仅有0.8独揽，故空战性能不太好。苏-22是以苏-17M2为正本，关联词换装与米格-27障碍机相通的R-29BS-300发动机除外售版，厂方里面编号S-32MK，北约代号“Fitter-F”。
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苏-22
苏-22F是苏-17“装配匠”D的出口型，机头下的电子舱稍有修改。装P-29B涡喷发动机，加力推力为112.8千牛（11500公斤）。后机身直径加大，每侧翼根可带“环礁”空－空导弹。向秘鲁出口的飞机装作用范围较小的“警笛”2雷达告警器，基本上无导航功能，而敌我识别建造又与该国的SA-3地－空导弹不兼容。
苏-22G是与苏-17“装配匠”G相应的出口型，装P-29B发动机。
苏-22M：“装配匠”J，与苏-17“装配匠”H相似，里面载油量达6270升，背鳍角度更陡，出口利比亚。 苏-17“装配匠”B：1台留里卡瞎想局AL-7F-1-250涡轮喷气发动机，推力9600公斤。
苏-22M3：“装配匠”-G，出口到非华沙左券组织国度，评论了电子建造和发动机的次序。
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匈牙利苏-22M3
苏-22M3K：“装配匠”-J，苏-17M1的出口型，出口到利比亚。
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利比亚的苏-22M3K
苏-22M4“装配匠-K”是苏-17M4的出口型，安装AL-21F发动机。该机总产量166架，多数装备华约国度，北约代号仍是“装配匠-K”。
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捷克苏-22M4K
苏-22U“装配匠-E”基本突出于换装R-29BS-300发动机的苏-17UM，该机总产量45架，北约代号“装配匠-E”。
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苏-22UZMK
苏-22的独揽机翼下各有3个挂架，机身下有4个挂架，外部所有有10个挂架(苏-7唯独7个挂架)。机翼下的中间挂架ПД-62-32是辞让火器专用挂架，只可挂红外制导的空对空导弹(使用Р-62-1MД辐射导轨)。内侧、外侧的机翼挂架和机身下挂架全部使用的是ПД3-57MT或MTA型挂架。ПД3-57只可挂1颗炸弹，其最大口径为500kg。为了多挂小口径的炸弹，可使用MБД3-У6-68多弹弹射炸弹架。
前方的一双挂架还可挂载火箭弹辐射器。苏-22可礼聘的炸弹包括П-50-75(50kg)涵养弹、ОФАБ-100-120(100kg)杀伤爆破弹、ОФАБ-250-270(266kg)杀伤爆破弹、ФАБ-250M-54(250kg)爆破弹、ФАБ-500-M-54(500kg)爆破弹、ФАБ-500M-62(500kg)高爆炸弹、ОФАБ-250СЗ(250kg)和ФАБ-500СЗ(500kg)延缓炸弹、超低空使用的ОФАБ-250СЗН(275kg)、ФАБ-500СЗН(518kg)延缓炸弹，以及ФАБ-250M-54、0ФАБ-250-270、ОФАБ-100-120和其他炸弹的延缓型，也可捎带ЗБ-500型目田降落和延缓凝固汽油弹、KMГУ母枪弹和РВС-250集束炸弹、ПB-250(250kg)延缓炸弹和ЗР-8型8管母枪弹布撒器。
苏-22使用的仅有两种空对空导弹为AA-2“环礁”和AA-8“蚜虫”红外型空对空导弹。苏-22虽可用于空战，但由于推重比小，不过挂时推重比仅有0.8独揽，故空战性能不太好。
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AA-8“蚜虫”红外型空对空导弹
自从1966年首飞，1969年在阿穆尔共青城的“加加林”飞机制造厂投产后，苏-17一共坐蓐了高达2869架，直到1990年才停产。
在苏-17装备的岑岭期，该机是苏联空军战术打击和考察的主力机型，苏联舟师航空兵也少许装备。在80年代的阿富汗宣战中苏-17是苏军主力障碍机之一，亦然最早进入战区的。苏-17在苏联入侵阿富汗的宣战中进展相等出色，是其时苏联空军战术打击和空中考察的中坚力量，同期也负责空中布雷任务。驻阿富汗的苏-17很快就被苏-17M3取代，宣战后期又换成了苏-17M4。苏-17在阿富汗使用的典型弹药是FAB-250和FAB-500通用炸弹，57毫米或80毫米火箭巢、240毫米火箭。在阿富汗高温高原的环境下，苏-17的载弹量被限制在1000千克以下。
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FAB-250
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FAB-500
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苏-17
苏-17M3/4在第一次车臣宣战期间与苏霍伊苏-24和苏霍伊苏-25bob手机综合体育官方入口一说念用于对地障碍和考察任务中。为了从其存货中淘汰掉单引擎障碍机，俄罗斯空军于1998年退役了临了一架苏-17M4以偏激MiG-23/27机队。
从1980年9月22日至1988年8月20日，在两伊宣战期间，伊拉克使用了苏-17出口版（苏-20和苏-22）以及过时的苏-7。它们主要用于对地障碍和近距离空中支引用途。西方音信东说念主士仍是确认，伊朗的F-14击落了21架苏-20/-22。伊朗的麦克唐纳·说念格拉斯F-4“鬼魅II”击落了18架苏-20/-22，伊朗的诺斯罗普F-5也击落了3架。
1991年，在海湾宣战期间，由于伊拉克政权不信任空军，伊拉克苏-22的现役有限。 1991年2月7日，在伊拉克空军将其飞机编削到伊朗时，好意思国空军F-15C用AIM-7空空导弹击落了2架苏-20/22和1架苏-7。集合空军在大地上谗谄了更多或将其撤回到伊朗并再也莫得复返。
1981年8月19日，两架利比亚苏-22在第一次锡德拉湾事件中被好意思国舟师格鲁曼F-14“雄猫”击落。一架苏-22在估算的300米（984英尺）闭合距离向其中一架F-14辐射了K-13导弹（AA-2），关系词该导弹被避让了。这两架飞机随后都被AIM-9“响尾蛇”导弹击落。
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K-13导弹
世界杯澳门博彩1995年2月10日，两架厄瓜多尔空军幻影F1JA由R·班德拉斯少校和C·乌兹卡特吉上尉驾驶，被指向接近有争议的塞内帕山谷的五个策划。在目视战斗后，“幻影”辐射了导弹，宣称击落了两架秘鲁苏-22A“装配匠-F”，而一架“幼狮”则宣称击落了另一架A-37B“蜻蜓”障碍机。关系词，秘鲁否定两架苏-22A“装配匠-F”被“幻影”击落，宣称其中一架在低空对地障碍任务中被厄瓜多尔防空火炮击中，第二架是由于引擎活气。
2003年8月19日，一架波兰空军的苏-22M4K在一次波兰2K12 Kub“立方体”导弹老师期间被盟军火力不测击落。飞机在乌斯特卡隔邻的波罗的海海岸上空飞动了21公里。飞动员弹射了出来并在水中呆了两个小时后被救起。他其后于2008年1月23日死于C-295M坠毁事故。扫尾2012年，波兰霸术将其苏-22替换为三个无东说念主机中队。扫尾2014年，波兰空军霸术保执苏-22荷戈。
在赎罪日宣战和1982年黎巴嫩宣战中，叙利亚空军使用苏-20/-22障碍以色列部队。以色列空军击落了数架苏-20/-22。从2012年中期启动，在叙利亚内战中，叙利亚空军苏-22参与了针对叙利亚叛军的作战行动。2017年6月18日，一架好意思国F/A-18E“超等大黄蜂”交战并击落了一架向好意思国守旧的部队投掷弹药的叙利亚空军苏-22；据制造诛戮的“超等大黄蜂”僚机飞动员说，这名叙利亚飞动员能够弹射出来。2018年7月24日，一架进入以色列领空的叙利亚空军苏-22被两枚以色列“爱国者”导弹击落。
1966年8月2日原型机初度试飞，共坐蓐约2867架。看成苏联第一款可变后掠翼战斗机。苏-17障碍机袭取了苏-7战斗轰炸机的坚固耐用和精湛的低空操控性，成为前苏联空军委果的战术打击飞机。但比拟好意思国的F-111，苏联的苏17显得并不进修，以致来说完全未入流。为了改变这一情况，同期更换掉前列航空军盛大过时的障碍机（如伊尔28、雅克28），新一代可变后掠翼障碍机名堂应时而生，由此出生的即是于今仍在俄空军荷戈的、对苏联空军有“划期间”道理的苏24战斗轰炸机。
诨名：装配匠-B
空重：12160千克
最大升空分量：16400千克
机长：19.02米
机高：5.12米
翼展：13.68米（全伸开）；10.02米（全后掠）
机翼面积：38.5平方米
发动机：1台留里卡AL-21F-3加力发动机，最大推力：76.4千牛，加力推力：109.8千牛
最大速率：1.7马赫（1,860千米/小时）
作战航程：2300千米
作战半径： 1150千米
升限：14200米
火器：火器挂架共有8个，其中2个专挂副油箱，其余6个可挂算计4000千克的各种对地障碍火器（如火箭辐射巢、240毫米大直径火箭弹、延缓炸弹、AS-7黑牛空对导弹等），机翼根部内装2门30毫米NR-30机炮，各带弹70发。（苏-17“装配匠”C）
UB-16-57U 57毫米无制导火箭巢（辐射S-5航空火箭弹）、FAB-250通用炸弹、FAB-500通用炸弹、FAB-750通用炸弹和8U69核炸弹（5千吨TNT当量）。（苏-7BM）
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S-5航空火箭弹
载弹量：4000千克
乘员：1东说念主
产量：2867架
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苏-17
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苏-17
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苏-17
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www.royalpokerclubhome.com苏-17与苏-22
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苏-22
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苏-22
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苏-22
苏-24战斗轰炸机：
上60年代初，为增强对北约纵深策划的打击智商，苏联紧要需要一种新式障碍机取代载弹量小、航程短且速率慢的伊尔-28轰炸机和雅克-28障碍机。北约针对苏军苍劲的大地力量，将多量战术航空兵部署前列，准备在苏军障碍时愚弄空中上风谗谄其大地装甲部队。为此苏军而言必须先将北约空中力量抹杀在大地，因此需要一种能够冲破北约严实防空网，进行汉典作战的战术障碍机，但限于其时的航空技能，唯独采用低空突防的花样。
苏-17障碍机尽管很快就使苏联空军进入后掠翼期间，但苏-17障碍彰着，苏联空军不粗犷于不可最大限制地愚弄变后掠翼的优厚性。好意思国的F-111和F-4战斗轰炸机速率快、航程远、载弹量大、火控先进，对苏联空军是很大的刺激，苏联空军提议对新一代战斗轰炸机的要求。
1963年8月，苏联空军正经下达瞎想要求，霸术诱惑一种能捎带袖珍核弹进行战术核轰炸、具有高速突防全天候作战智商、并不错捎带制导和非制导火器对敌方1000千米以内纵深策划实施遮断障碍的新式战斗轰炸机。新式战机是以苏-17飞机为正本，制造的新式变后掠翼飞机。1970年1月17日，着名试飞员伊柳申驾驶改进后的首架测验机T6-2I飞上了太空。该机当先称为苏-19，后正经定名为苏-24。
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苏-24
1971年，苏-24启动在新西伯利亚的飞机厂成批坐蓐，并于同庚12月进行了首架成批坐蓐型飞机的首飞，这亦然该机的第7架测验机。1974年年底，首批苏-24启动装备部队。该机的坐蓐一直执续到1993年，共制造了千般型号1400多架。该机集强击机与前列轰炸机的性能于孤单，并在苏联的军事装备史上初度引入了“航空作战系统”这一主见，更因为可捎带较重的作战负载而被西方称为“炸弹卡车”。
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苏-24
苏-24是前苏联第一种能进行空中加油的战斗轰炸机。苏-24的变后掠机翼的驾御花样比米格-23战斗机的手动式先进，但还够不上好意思国F-14战斗机的水平。苏-24战斗轰炸机装有惯性导航系统，飞机能远距离飞动而不需要大地指挥指引，这是前苏联飞机智商的新发展。该机装有2门30毫米机炮，机上有8个挂架，最大载弹量为8000千克。苏24还不错搭载袖珍化的战术核火器，对敌方的纵深策划进行战术核打击。
而在自保火器方面，该机一般只搭载两枚近距格斗弹，比如R-60和R-73近距空空导弹，何况还有一门备弹500发的23毫米加特林机炮。由于上世纪60年代的苏联在电子工业方面并不发达，是以其时的苏联战机在航电系统方面相干于好意思国的战机如故比较过期的。
苏-24是苏联第一种装备有计较机轰炸对准系统和地形侧目系统的战机，该系统不错在千般要求下使用，依靠地形追踪系统，不错保证战机在200米的低空，以1.35马赫进行低空突防，极大得提高了苏-24得活命智商，此外，苏-24还装有惯性导航系统，该系统不错让苏-24远距离飞动而不需要大地指挥指引，这是其时苏联战机的新发展。苏-24的荷戈，极大的增强了苏军的战区进击智商和策略突袭智商，苏-24不错说是冷战时期苏联战斗轰炸机的代表机型。
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苏-24
天然苏24搭载了其时苏联最为先进的航电系统，关联词用于对地障碍的苏24仍然需要飞动员多量的服务量来操作比较复杂的电子建造，因此苏霍伊瞎想局采纳了并排双座的驾驶舱瞎想来提高两位飞动员的协同操作。
天然苏24看上去与前苏联的米格23战斗机差未几，关联词苏24却是一款实实在在的大飞机。苏24战斗轰炸机长22.53米，最大翼展17.64米，驾驶舱为双座并排布局，该行动悬臂上单翼瞎想，全金属半硬壳结构，机身宽而修长，采纳了变后掠翼瞎想，凭证不同突击任务模式，后掠角度不错在16，,35，,45，,69度这四个角度间谐和，其机翼后掠角的可变范围为16-70度，升空、着陆用16度，对地障碍或空战时为45度，高速飞动时为70度。区别于早期型号经典的苏24M能源安装，为两台留里卡瞎想局坐蓐的al-21F 3A涡轮喷气发动机，额定推力8300千牛，最大加力推力12500千牛。
机内油箱安装在驾驶舱与发动机之间，内装有约九千千克燃油，机身及机翼挂架还可捎带四个一千七百五十千克副油箱，最大升空分量35吨，最大载弹量八吨。可变后掠翼瞎想两种模式下使得其能以一马赫速率低空突防或以1.3马赫速率高空突防，实用升限16500米，航程2800公里，作战半径1000公里。
苏-24繁衍出多种型号，更繁衍出看成考察机及电子作战瞎想的击剑手E型及击剑手F型机种：
苏-19：“击剑手”-A，初期测验型，后机身截面近似方形，主要用于试飞。大约在1972/73年，苏霍伊提议对苏-15TM进一步进行深度升级，从压根上改善机翼的空气能源学性能来提高截击机的性能。最终礼聘的机翼体式与苏-15TM的双三角翼具有相似的跨度，但机翼面积要大得多（跳跃+20%），何况前缘雷同边条上前蔓延，直到进气口旯旮，翼尖略略下垂。此时这架飞机和原型比拟仍是变化太大，于是获取苏-19的全新编号。苏-19M是配备更先进的图曼斯基R-67-300涡扇发动机的苏-19，每台涡轮电扇产生78.44千牛（17，637磅）的推力，这将进一步提高最大速率和加快性能。由于秘密服务作念的太好，直到80年代末北约才搞明晰用错了编号。西方在整整10年间都使用苏-19指代苏-24，关于苏霍伊来说，莫得必要改造他们。
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苏-19
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苏-19
苏-24：“击剑手”-B，1971-1983年间制造的苏-24基本型，可捎带Kh-23和Kh-28旷地导弹；
苏-24M（“击剑手-D”）：1981-1993年间制造的苏-24主要改型，换装能源为两台着名的留里卡（Lyulka）瞎想局研制的AL-21F-3A涡轮喷气发动机，增多了可伸缩加油探头和数字导航以及激光指引系统，增多了火器捎带种类。
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苏-24M
苏-24M2（“击剑手-D2”）：苏-24M型的21世纪改良型号，换装苏-27IB的导航障碍与火控系统，增多使用多种精准制导旷地导弹和R-73格斗导弹的智商。2007岁首，两架苏-24M2仍是委派使用。俄军将24架苏-24M升级到M2次序。
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苏-24M2
苏-24MK（“击剑手-D3”）：出口型，性能遭松开，80年代末期出口至伊朗、伊拉克、利比亚及叙利亚；
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驻利比亚的苏-24MK
苏-24MR（“击剑手-E”）：考察改型，主如若用于前列战术考察，飞机头手下有一小整流罩，飞机上加装电子考察建造。其考察系统能自动或手动实施指定服务。MP型保留捎带空对地导弹的智商，其中65架由M型改进。由于加装了外挂物，速率有所下落。
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俄罗斯的苏-24MR
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乌克兰的苏-24MR
苏-24MP（“击剑手-F”）：电子作战型，加装电战系统、插手荚舱。产量极少，唯独20架。本型可从外不雅上发现机鼻下、座舱后上方、进气说念与垂直尾翼两侧都有电战系统的特殊天线，主要为电战用途。苏-24MP可挂载四枚R-60空对空导弹（AA-8）自保，并有30mm GsH-23-6机炮。
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苏-24MP
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苏-24MP
苏-24初度被派驻苏联国际的记录，则是在1979年被派驻到其时东德的击剑手B型。其后最为西方媒体不竭报导的则是于1984年被派到阿富汗进行作战任务期间。其后苏-24更于1989少小许出口至利比亚，偏激后的伊拉克。当今敬佩直到2004年还有约800架该机种在俄罗斯空军中荷戈，包括其中约550架改为担任策略任务。如今，俄罗斯空军中仍有约280架苏-24荷戈，当今荷戈型号主如若苏-24M和苏-24MR、苏24MP。余者齐被封存或送入了博物馆。2020年，俄军文书，新式战斗轰炸机苏-34将接替苏-24。
此外，装备苏-24的国度还有乌克兰、白俄罗斯、阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、哈萨克斯坦、利比亚、叙利亚、乌兹别克斯坦等，大部分苏-24仍然现役。
1975年11月，苏联舟师“警告”号护卫舰政事委员瓦列里·萨布林少校饱读励部分官兵在舰上哗变。得知“警告”号叛乱的音信后，苏联指导东说念主勃列日涅夫躬行下达手令：“炸千里它！”起初接到号令的苏联第15航空集团军遂迁徙最新式的苏-24战斗轰炸机，与雅克-28截击机、图-16轰炸机等构成障碍机群追击、遏止“警告”号。11月9日上昼10时30分，以苏-24为主干的障碍机群发现策划并启动障碍，没猜测第一批炸弹却误炸了一艘民船和一艘担任追击任务的查看舰。临了，“警告”号在瑞典与苏联接壤水域被苏-24的230千克炸弹和30毫米炮弹击中，所在舵被卡死，只可在水面上打转。舟师陆战队突击队趁便登船，叛乱官兵苦守，“警告”号重新回到苏联限度之中。
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警告号与萨布林少校
2000年10月17日的上昼，好意思国舟师的小鹰号航母战斗群在距离俄罗斯海岸线300海里的日本海参加演习老师的时候，俄罗斯派出了两架苏27与两架苏24前去考察。令东说念主出东说念主意想的是，俄罗斯两架苏24不仅冲破了好意思军航母战斗群的防空圈，更是屡次从好意思军小鹰号上空以60米的高度高速掠过，让小鹰号航母乱作一团，以致好意思军第一时期弹射的如故徬徨者电子对抗机，直到好意思军官兵看了半个小时苏24与徬徨者的一双一搏斗之后，好意思军的F18才弹射升空，但此时仍是为时已晚。
2015年9月，俄罗斯空军包括苏-24在内的多种军用飞机进驻叙利亚，匡助叙利亚政府军打击ISIS。2015年11月24日，一架疑经过土耳其领空的俄罗斯苏-24遭到土耳其空军的F-16战斗机击落，飞机坠毁在叙利亚境内，机上乘员跳伞后疑遭到叙利亚土耳其旅的障碍，别称飞动员死亡，另别称飞动员被俄罗斯武装救回。
以苏-24M为准:
皇冠网址大全诨名：击剑手
空重：22300千克
最大升空分量：43755千克
机长：22.53米
机高：6.19米
翼展：17.64米（全伸开）；10.37米（全后掠）
机翼面积：55.2平方米
发动机：两台AL-21F-G涡喷发动机，最大推力：2X8300公斤（81.34kN），加力推力：2X12500公斤（122.5kN）
最大速率：1654公里/小时（1.35马赫）
作战航程：2775千米
作战半径：700千米
升限：11000米
火器：一门23毫米 GSh-6-23M加特林机炮，装弹500发；导弹 9个火器挂点，载荷8,000公斤，R-60MK短程空对空导弹，R-73E短程空对空导弹，Kh-23M空对地导弹，Kh-25ML空对地导弹，Kh-31A反舰导弹，Kh-29L/T/D激光诱掖对地导弹，Kh-59ME空对地导弹，Kh-28反幅射导弹等等；炸弹 KAB 500KR，KAB-1500KR，FAB-500T，OFAB-250-270等航空炸弹，RBK-250, RBK-500集束炸弹，ODAB-500燃料空气炸弹等等
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Kh-59空对地导弹
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Kh-28反幅射导弹
载弹量：8000千克
乘员：2东说念主
产量：1400多架
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苏-24
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苏-24
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苏-24
苏-25障碍机：
二战后，苏联空军和好意思空军同样，把瞩见识更多地投放在了飞动速率高、活泼性好、主要夺取制空权的战斗机身上，而障碍机则备受生僻！苏联在差未几20年的时期里险些就莫得正做贸易议过障碍机，于前苏联核策略念念想不同，其苏联空军和防空军的航空装备发展策略相对而言比较保守，苏联空军和防空军一向采用追踪策略而不是对策策略，就是好意思军商议什么飞机，我方就商议什么飞机，一般不别出机杼的研制作战远景不解的作战飞机。
在1956年，苏联废止了并退役了障碍机此款机种，并将障碍机的任务整合至战斗机内；同期苏联推动全喷气战斗机编制威望，这个结果却让密接空中救助任务形成了负面影响。
到了1960年代，基于越南宣战的实战教学和中欧战场反坦克的要求，好意思国空军启动研制的A-10障碍机，以航炮为主要火力，也具有挂载千般炸弹、导弹、火箭弹的智商。苏联一方面追踪好意思国研制动态，另一方面愈加重视反装甲和一般对地障碍，粗略、空闲、可靠、廉价、高效、多用，具有精湛的出能源和战场活命力的飞机，尤其要能够抵御战场上千般轻火器火力射击。恰是着眼作战需乞降与好意思军对抗，苏联于1968年重启了新一代喷气式障碍机的研制。
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A-10
苏霍伊瞎想局瞎想苏-25的团队由工程师奥列格·谢尔盖耶维奇·萨莫洛维奇构成的团队负责，这位工程师在第二次全国大战期间曾从军，并担任过T-34装甲车长。从他的实战教学，提议了新式障碍机的初步技能构想：要有足以保护飞动员与主要飞机零件不错承受穿甲弹与火箭破片障碍的结构。不错在未整地飞动跑说念上起落的智商（奠定了苏-25的小短腿大轮胎基础）。不错在少顷时期整备便备出勤。飞动限度容易。
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1975年2月2日，苏霍伊首架代号为T-8-1原型机第一次试飞收效。T-8-1障碍机装两台RD-9无加力涡喷发动机，单台推力4500千克。机上装组合式双管机炮，炮管可由飞动员限度向下偏转。1975年12月26日，苏霍伊编号为T-8-2的2号原型机首飞收效。该机也安装RD-9涡喷发动机，机炮炮管为固定式。其后T-8障碍机的1号和2号原型机都改装了推力更大的图斯曼斯基R-13-300无加力涡喷发动机，为了稳当新的发动机，飞机的发动机短舱尾部也经过修形。1976年，T-8障碍机安装R-195涡喷发动机的坐蓐型试投产。1978年5月到1980年12月间，共有7架T-8障碍机参加苏联国度飘舞试飞，其中两架被送到阿富汗战场在实战要求下进行作战性能测试，并在战地要求下迁徙100次，其中骨子作战出击30次。临了，飞机经苏联国度飘舞试飞之后决定正经投产，并定名为苏-25。
在合座的外形瞎想上，苏25型障碍机采纳的是高悬臂上单翼的机翼布局，机翼的合座为梯子型瞎想，在机翼的前端领有一个简陋为20度的后掠角。在这款飞机的座舱及机翼前端的机体，以及机翼到垂尾之间的机体内为两个部分的油箱所在处，所有不错搭载简陋5600升独揽的航空燃油，何况在两侧机翼下还不错各搭载一个副油箱，每个副油箱的油料容量简陋为850升。而苏25型障碍机座舱采纳的是“K-36D”型弹射座椅，这一型号的弹射座椅能够在零高度、零速率的情况下也能够实施有用的弹射性能。
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苏-25
苏-25是单座、双发、直翼、下扫液气面布局的战斗机。该机的翼展近15米，全长约15米，翼面积约30平方米。里神情纳一个30mm的GSh-30机炮和多种不同类型的导弹和炸弹，包括Kh-25雷达制导空对地导弹，Kh-29炸弹和R-60近距空对空导弹（AA-8）。反坦克智商强，机翼下可挂载'旋风'反坦克导弹，射程10千米，可击穿1000毫米厚的装甲;低空活泼性能好，对坦克和士兵来说是挥霍的死神。可在载弹情况下，在低空与武装直升机米-24协同，配合大地部队作战。
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苏-25
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'旋风'反坦克导弹
苏-25的机身外壳采纳了钛和高强度铝合金材料制成。其发动机是两个Turmanski R-195涡扇发动机，可提供约15,000磅的推力，最大航程达到1,200千米，最大航速可达950公里每小时。该机的操作高度约为7,500米，滞空时期约为3小时，并可实施任何天气要求下的任务。
苏-25的底部有一个改进的装甲底板，分量约为760公斤，戒备大地火器的障碍。在引擎部分有一些防弹板，而座舱的底部和侧面也有钢板保护。装甲厚度10-24毫米，驾驶座后方则有一派厚6毫米的钛合金护甲，飞机的挡风玻璃材质则是厚度达55毫米的防弹玻璃。防护装甲让驾驶座可顽抗12.7毫米的枪弹障碍，最厚区域则可辞让30毫米航空机炮弹药。该机具有重载、超载等特质，因此适用于复杂的战场环境，战场活命智商相等强。
苏-25障碍机的机载电子系统颇为粗略，机头风挡底下装有激光测距器及策划记号器，风挡前边及尾翼下部均有SRO-2敌我识别系统天线。机载“警笛”3雷达告警系统的天线位于垂直尾翼的上部。该机机头的顶部装有拍摄对地障碍成果的摄像建造。飞机座舱内安装自动驾驶仪和粗略的导航系统。苏-25莫得用于夜战的红外线夜视系统，在恶劣的天气下，其打击效劳大减。在对地障碍时，唯独靠飞动员的不雅察和教学发现和障碍策划，飞动员的教学对障碍的准确度有很大的影响。
苏-25障碍机曾有多种改进型号。苏联入侵阿富汗宣战后，苏军对苏-25障碍机进行了全面的升级改造，推出了苏-25T、苏-25TM、苏-25TK等一系列新机型。
苏-25A：单座近距救助障碍机，其出口型为苏-25K。T-8原型机在竞争中到手后，1977年苏霍伊瞎想局在第三架原型机T-8-3上进行了预坐蓐的改进，包括将T-8-1/2机腹下的机炮舱去掉，机炮收进机身中。发动机短舱进气口加大，以稳当新的图斯曼斯基R-195发动机；去掉了机翼翼刀，并改用高度较小的翼下挂架。垂尾顶部增多了雷达告警经受天线，水平尾翼由原来的下反角改成上反角。由于这些改进使苏-25的列装时期延误了3年，飞机单价也增多了，曩昔的价钱是5800万卢布。苏-25A的坐蓐扫尾于1989年，共制造330架。
苏-25UB：串列双座涵养型飞机，装有全套导航障碍系统用于火器老师，飞机高度增多到5.2米，换装了新式的敌我识别器，机载火器部分保执不变。由于增多了一个座舱，在一些细节处作了改变，一是去掉了后视镜，并增大了前风挡面积；二是去掉了机身左侧的折叠登机梯；三是为了保执空闲性，增大了垂尾。其出口型为苏-25UBK型。
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苏-25UB
苏-25UT：未装火器系统双座涵养型飞机（又称：苏-28）。1985年8月6日原型机初度试飞，机长为15.36米，只少许坐蓐。1989年参加巴黎航展时的编号为苏-28。
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苏-25UTG
苏-25UTG：舰载双座型障碍机，该机与苏-25UT基本同样，在机身下加装一个阻难钩，用于着舰飞动测验。1989年11月1日，该机在苏联库兹涅佐夫号航空母舰上试飞，成为继米格-29K和苏-33之后第三种在该舰测验的舰载飞机。该型机当先坐蓐了5架，1992岁首又坐蓐了5架。
皇冠体育注册送彩金88元苏-25BM：测验用拖靶飞机，“BM”是俄语拖靶之意。该机与苏-25A基本同样，机翼下增多了挂架，可捎带用于战斗机驾驶员导弹老师的由火箭推动的靶机。为了减轻分量，去除了机炮。该型飞机算计坐蓐了50架。其出口型为苏-25BMK障碍机。
苏-25K：专供出口型飞机，是一种降档型，安装较旧式的IFF天线，何况不可辐射旷地导弹的障碍机型号。
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捷克的苏-25K
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苏-25K
苏-25KM：为苏-25K改进型号飞机，该机由以色列Elbit集团和格鲁吉亚第比利斯航空制造公司和解的，在苏-25障碍机的基础上实施“蝎子”霸术研制完成。以全新的电子作战系统装备取代苏-25K型原有装备，其中包括玻璃座舱、火器及导航系统。
苏-25T：为全天候型障碍机，该机出口型为苏-25TK障碍机，临了定名为苏-39障碍机。
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苏-25T
2002年，俄罗斯推出苏-25SM型障碍机，该机更换了火器和航空电子系统，具备在千般天气要求下辐射高精度火器的智商。其机载“雪豹”对准导航系统可将火器使用的准确性提高近2倍，将导航精度提高9倍。新信息显露系统和对准指令安装，改善了飞动员操作要求，作战效率栽培了1.5倍。机上还安装有“标枪”雷达、“粉彩”雷达告警经受机、电子对抗套件和新火控系统，可挂载更先进的R-73E红外空对空格斗导弹。
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苏-25SM
苏-25SM3：为苏-25SM型的航电系统升级版飞机。采纳新一代光电对准系统和无线电电子防护系统。新光电对准系统由电视摄像机、热成像仪和激光测距机构成，能在千般恶劣征象要求下探伤到策划，并进行追踪，作用距离达8千米，精度达0.5米。系统中的激光测距仪不仅能测定载机到策划的距离，还能映照策划，指引装有激光自导头的导弹和炸弹障碍策划。
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苏-25SM3
1981年，苏联空军参预近50架苏-25障碍机参加了阿富汗宣战。在宣战期间，每架苏-25障碍机平均每年迁徙360架次，差未几每天一次，保执了很高的执续迁徙率。苏军使用苏-25障碍机实施对地密集打击的任务，而且在该型障碍机上配备的“装甲驾驶舱”已被考据足以有用顽抗阿富汗圣战士使用的对空大口径机炮的射击，何况有用威慑大地的敌东说念主。宣战后期，为了对抗好意思国深邃救助阿富汗游击队的FIM-92防空导弹（即毒刺导弹），苏军在苏-25障碍机上加装了热焰弹、金属箔条等反制安装。
伊拉克在1980年代中期从苏联引入了苏-25障碍机，并参预两伊宣战。在整场两伊宣战中，伊拉克共迁徙战机对地障碍1500屡次，而苏25在这些任务中出场率高达1100屡次，但到了海湾宣战时，在好意思军主导的西方联军对伊拉克进行降维打击的情况下，苏25就简直不行了。旷地一体的集合作战令苏25这种仅能障碍大地的战机掣襟露肘。
1991年苏联解体之后，俄罗斯空军袭取了多达560架苏-25，其中包括80-90架苏-25UB双座涵养机，这些苏25大多是于1986～1991年间制造的第9和第10批次的晚期量产型。在突出长的一段时期里，俄罗斯苏25的愚弄率都相等低，更有盛大苏-25被径直转入封存，不过自2010年以来，跟着俄军强化老师体系并积极参与境外的军事行动，依旧涂着红星记号的苏25迎来了新的荷戈岑岭时期。
现时，俄空军简陋领有130～140架单座苏-25和25～30架双座苏-25UB，它们列装了多个前列航空团。其中，第侣强击航空团（2个中队）驻切尔尼戈夫卡，第37混成航空团（1个中队）驻克里米亚的近卫军村，第266强击航空团（2个中队）驻奥洛维扬纳亚，第368强击航空团（2个中队）驻布琼诺夫斯克，第960强击航空团（2个中队）驻滨海阿赫塔尔斯克。而之前于2009年12月停止的着名的第899“奥尔善斯基”强击航空团也在2017年收复编-制，当今领有24架苏-25单座和双座机，看护在俄罗斯中部的布图尔利诺夫卡。俄军对苏25的技能升级简陋始于2005年，升级后的型号加上SM的后缀。这一工程于今仍在进行着，而且束缚注入新的内涵，执续栽培着“蛙足”的戰斗力。
2015年俄罗斯空天军启动多量装备苏-25CM3障碍机，当今已荷戈跳跃10架。在袭取令东说念主印象深化的活命智商等上风基础上，苏-25CM3障碍机升级并领有了更强战力。从火器上看，这款障碍机新增了诸如反雷达导弹和制导航空炸弹等新式火器，由于领有先进对准器，其打击精准度得到权贵栽培。
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苏-25CM3
当今，装备苏-25系列障碍机最多的三个国度是俄罗斯（200多架）、白俄罗斯（40架）和朝鲜（34架）。此外，还有一些国度，如阿塞拜疆（约20架）、亚好意思尼亚（15架）、保加利亚（14架）、秘鲁（18架）、土库曼斯坦（31架）、乌克兰（31架，2018年数据）。
俄乌冲突中，Su-25成为了各军障碍敌方阵脚的最优障碍机，凭借其皮糙肉厚，出勤率高，维修浅易且障碍智商强悍的脾性，在被制造出快50年后，这位蛙足大爷仍活跃在当代战场上，而由于其战术的特殊性，也很难被其他的当代战斗机取代，蛙足的历史一定会走得更远。
苏-25障碍机十分强狡猾实和战场活命力，在病笃情况下，用普通汽车用柴油也能飞。天然这么对飞机发动机很不利，只可用4小时，事后必须立时大修。不过苏-25如故采纳油耗和红外特征都较高的涡喷发动机，在这点上，苏好意思的技能差距一目了然。穷乏空战智商更使苏-25难以得到经费拮据的国度的空军的深爱，充斥市集的从一线退下来的盛大战斗机加装对地障碍智商后，愈加加深了苏-25的逆境。
总体而言，苏25障碍机是一种功能苍劲的障碍机，它在苏联和其后的俄罗斯等国度的武装力量中阐述着紧要作用。苏25障碍机的紧要性在于它的多功能性和耐用性，使其成为稳当千般战斗环境的盼愿礼聘。苏25障碍机在军事范畴具有紧要道理。它是一种极端用于打击大地策划的障碍机，不错实施千般任务，包括对敌方装甲车、建筑物和东说念主员的障碍。
诨名：蛙足、乌鸦、梳子
空重：9315千克
最大升空分量：17600千克
机长：15.53米
机高：4.8米
翼展：14.36米
机翼面积：33.7平方米
发动机：2台R-195无加力涡轮喷气发动机，最大推力：44.18千牛（4508千克）
最大速率：0.82马赫（975千米/小时）
作战航程：1000千米
作战半径：560千米（载弹2000千克，高－低－高）
升限：7000米
火器：一门30毫米 GSh-6-30M加特林机炮；翼下8个载挂点，可载挂火器：Kh-23/25/29旷地导弹，航炮吊舱，火箭弹，炸弹等；最大载弹量4400千克
载弹量：4400千克
乘员：1东说念主（单座型）/2东说念主（双座型）
2016年欧洲杯比赛用球产量：600多架
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苏-25
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